டிரம்பின் 'கட்டணத் தளர்வு' வாகன அலுமினியத்திற்கான தேவையைத் தூண்டுகிறது! அலுமினிய விலை எதிர்த்தாக்குதல் உடனடிதானா?

1. நிகழ்வு கவனம்: அமெரிக்கா கார் கட்டணங்களை தற்காலிகமாக தள்ளுபடி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் கார் நிறுவனங்களின் விநியோகச் சங்கிலி இடைநிறுத்தப்படும்.

சமீபத்தில், முன்னாள் அமெரிக்க அதிபர் டிரம்ப், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மற்றும் பாகங்கள் மீது குறுகிய கால வரி விலக்குகளை அமல்படுத்துவது குறித்து பரிசீலித்து வருவதாக பகிரங்கமாகக் கூறினார், இதனால் இலவச சவாரி நிறுவனங்கள் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலிகளை அமெரிக்காவில் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய முடியும். விலக்கின் நோக்கம் மற்றும் காலம் தெளிவாக இல்லை என்றாலும், இந்த அறிக்கை உலகளாவிய வாகனத் தொழில் சங்கிலியில் செலவு அழுத்தங்களைத் தளர்த்துவதற்கான சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை விரைவாகத் தூண்டியது.

பின்னணி நீட்டிப்பு

கார் நிறுவனங்களின் "சீனமயமாக்கல்" தடைகளை எதிர்கொள்கிறது: 2024 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கார் உற்பத்தியாளர்களால் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் அலுமினிய பாகங்களின் அளவு ஆண்டுக்கு ஆண்டு 18% குறைந்துள்ளது, ஆனால் கனடா மற்றும் மெக்சிகோவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் விகிதம் 45% ஆக உயர்ந்துள்ளது. கார் நிறுவனங்கள் இன்னும் குறுகிய காலத்தில் வட அமெரிக்க பிராந்திய விநியோகச் சங்கிலியை நம்பியுள்ளன.

அலுமினிய நுகர்வின் முக்கிய விகிதம்: உலகளாவிய அலுமினிய தேவையில் வாகன உற்பத்தித் துறை 25% -30% ஆகும், அமெரிக்க சந்தையில் ஆண்டுக்கு சுமார் 4.5 மில்லியன் டன்கள் நுகர்வு உள்ளது. வரிகளிலிருந்து விலக்கு அளிப்பது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அலுமினியப் பொருட்களுக்கான தேவையில் குறுகிய கால மீட்சியைத் தூண்டக்கூடும்.

2. சந்தை தாக்கம்: குறுகிய கால தேவை அதிகரிப்பு vs. நீண்ட கால உள்ளூர்மயமாக்கல் விளையாட்டு

குறுகிய கால நன்மைகள்: வரி விலக்குகள் 'இறக்குமதிகளைப் பறிக்கும்' எதிர்பார்ப்புகளைத் தூண்டுகின்றன.

கனடா மற்றும் மெக்சிகோவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகன பாகங்களுக்கு அமெரிக்கா 6-12 மாத வரி விலக்கு விதித்தால், எதிர்கால செலவு அபாயங்களைக் குறைக்க கார் நிறுவனங்கள் இருப்பு வைப்பதை துரிதப்படுத்தக்கூடும். அமெரிக்க வாகனத் துறை மாதத்திற்கு சுமார் 120000 டன் அலுமினியத்தை (உடல் பேனல்கள், டை-காஸ்டிங் பாகங்கள் போன்றவை) இறக்குமதி செய்ய வேண்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் விலக்கு காலம் உலகளாவிய அலுமினிய தேவையை ஆண்டுக்கு 300000 முதல் 500000 டன் வரை அதிகரிக்கச் செய்யலாம். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக LME அலுமினிய விலைகள் மீண்டும் உயர்ந்தன, ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி டன்னுக்கு 1.5% உயர்ந்து $2520 ஆக இருந்தது.

நீண்ட கால எதிர்மறை: உள்ளூர் உற்பத்தி வெளிநாட்டு அலுமினிய தேவையை அடக்குகிறது

அமெரிக்க மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினிய உற்பத்தி திறன் விரிவாக்கம்: 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், அமெரிக்க மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினிய உற்பத்தி திறன் ஆண்டுக்கு 6 மில்லியன் டன்களைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கார் நிறுவனங்களின் "உள்ளூர்மயமாக்கல்" கொள்கை, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட முதன்மை அலுமினியத்திற்கான தேவையை அடக்கி, குறைந்த கார்பன் அலுமினியத்தை வாங்குவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்.

மெக்சிகோவின் "போக்குவரத்து நிலையத்தின்" பங்கு பலவீனமடைந்துள்ளது: டெஸ்லாவின் மெக்சிகோ ஜிகாஃபாக்டரி உற்பத்தி 2026 வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் குறுகிய கால விலக்குகள் கார் நிறுவனங்களின் நீண்டகால விநியோகச் சங்கிலி திரும்பும் போக்கை மாற்ற வாய்ப்பில்லை.

3. தொழில் இணைப்பு: கொள்கை நடுவர் மற்றும் உலகளாவிய அலுமினிய வர்த்தக மறுசீரமைப்பு

சீனாவின் ஏற்றுமதி 'சாளர காலம்' விளையாட்டு

அலுமினிய பதப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் ஏற்றுமதி அதிகரித்துள்ளது: சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் அலுமினிய தகடு மற்றும் துண்டு ஏற்றுமதி மார்ச் மாதத்தில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 32% அதிகரித்துள்ளது. அமெரிக்கா வரிகளுக்கு விலக்கு அளித்தால், யாங்சே நதி டெல்டா பகுதியில் (சால்கோ மற்றும் ஆசியா பசிபிக் தொழில்நுட்பம் போன்றவை) செயலாக்க நிறுவனங்கள் ஆர்டர்களில் அதிகரிப்பை சந்திக்க நேரிடும்.

மறு ஏற்றுமதி வர்த்தகம் சூடுபிடித்துள்ளது: மலேசியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு அலுமினிய அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் ஏற்றுமதி அளவு இந்த வழியின் மூலம் அதிகரிக்கக்கூடும், இது மூலக் கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்கிறது.

ஐரோப்பிய அலுமினிய நிறுவனங்கள் இரு தரப்பிலிருந்தும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகின்றன.

செலவு குறைபாடு சிறப்பிக்கப்படுகிறது: ஐரோப்பாவில் மின்னாற்பகுப்பு அலுமினியத்தின் மொத்த விலை இன்னும் $2500/டன்னை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அமெரிக்க தேவை உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு மாறினால், ஐரோப்பிய அலுமினிய ஆலைகள் உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம் (ஹைடெல்பெர்க்கில் உள்ள ஜெர்மன் ஆலை போன்றவை).

பசுமைத் தடை மேம்பாடு: ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் எல்லை வரி (CBAM) அலுமினியத் தொழிலை உள்ளடக்கியது, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் "குறைந்த கார்பன் அலுமினியம்" தரநிலைகளுக்கான போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது.

'கொள்கை நிலையற்ற தன்மை' மீதான மொத்த மூலதன பந்தயம்
CME அலுமினிய விருப்பத் தரவுகளின்படி, ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி, அழைப்பு விருப்பங்களின் ஹோல்டிங் 25% அதிகரித்தது, மேலும் விலக்கு வழங்கப்பட்ட பிறகு அலுமினியத்தின் விலை டன்னுக்கு 2600 அமெரிக்க டாலர்களைத் தாண்டியது; ஆனால் விலக்கு காலம் 6 மாதங்களுக்கும் குறைவாக இருந்தால், அலுமினிய விலைகள் அவற்றின் ஆதாயங்களைக் கைவிடக்கூடும் என்று கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் எச்சரிக்கிறது.

4. அலுமினிய விலைப் போக்கின் கணிப்பு: கொள்கை துடிப்பு மற்றும் அடிப்படை மோதல்

குறுகிய கால (1-3 மாதங்கள்)
மேல்நோக்கிய இயக்கம்: எதிர்பார்ப்புகளிலிருந்து விலக்கு அளிப்பது நிரப்புதல் தேவையைத் தூண்டுகிறது, LME சரக்கு 400000 டன்களுக்குக் கீழே குறைவதோடு (ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதி 398000 டன்கள் பதிவாகியுள்ளன), அலுமினிய விலைகள் 2550-2600 அமெரிக்க டாலர்கள்/டன் வரம்பை சோதிக்கக்கூடும்.

கீழ்நோக்கிய ஆபத்து: விலக்கு விவரங்கள் எதிர்பார்த்தபடி இல்லாவிட்டால் (முழு வாகனத்திற்கும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டு பாகங்களைத் தவிர்த்து), அலுமினிய விலைகள் மீண்டும் $2450/டன் என்ற ஆதரவு நிலைக்குக் குறையக்கூடும்.

இடைக்காலம் (6-12 மாதங்கள்)
தேவை வேறுபாடு: அமெரிக்காவில் உள்நாட்டு மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினிய உற்பத்தித் திறனை வெளியிடுவது இறக்குமதியை அடக்குகிறது, ஆனால் சீனாவின் ஏற்றுமதிகள்புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்(ஆண்டுக்கு 800000 டன் தேவை அதிகரிப்புடன்) மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் எதிர்மறை விளைவுகளுக்கு எதிராகப் பாதுகாக்கின்றன.

விலை மையம்: LME அலுமினிய விலைகள் 2300-2600 அமெரிக்க டாலர்கள்/டன் வரை பரவலான ஏற்ற இறக்கங்களை பராமரிக்கக்கூடும், மேலும் கொள்கை இடையூறு விகிதத்தில் அதிகரிப்புடன்.