அமெரிக்க மதுபான நிறுவனமான கான்ஸ்டெல்லேஷன் பிராண்ட்ஸ் ஜூலை 5 ஆம் தேதி டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் இறக்குமதி அலுமினியத்தின் மீதான 50% வரி இந்த நிதியாண்டில் சுமார் $20 மில்லியன் செலவை அதிகரிக்கும் என்று அறிவித்தது, இது வட அமெரிக்க சந்தையை தள்ளியது.அலுமினியத் தொழில்விளையாட்டின் முன்னணியில் சங்கிலி. மெக்சிகன் மதுபானங்கள் இன்னும் வரி விலக்குகளை அனுபவித்தாலும், அலுமினிய கேன்களில் அடைக்கப்பட்ட பீர் புதிய வரிகளுக்கு உட்பட்டது, இது நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அலுமினியத் தொழிலை குறிவைத்து நடத்தப்படும் இந்த வெளித்தோற்றத்தில் கட்டணப் போர் உண்மையில் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மறுசீரமைப்பின் பின்னணியில் பன்னாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கும் இடையிலான ஆழமான முரண்பாடுகளை அம்பலப்படுத்துகிறது.
செலவு பரிமாற்றம்: பீர் கேன்களில் 'கண்ணுக்குத் தெரியாத வரி மசோதா'
கான்ஸ்டலேஷன் பிராண்டின் கீழ், கொரோனா மற்றும் மோட்ரோ போன்ற பீர் பிராண்டுகள் மெக்சிகோவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் அலுமினிய கேன்களை முழுமையாக நம்பியுள்ளன, மேலும் புதிய கட்டணக் கொள்கை அவற்றின் அலுமினியத்தின் விலையை டன்னுக்கு சுமார் $1200 அதிகரித்துள்ளது. CFO கால்ஸ் ஹாங்கின்சன் "செலவுகளை முழுமையாக மாற்றுவதில் உள்ள சிரமம்" குறித்து வலியுறுத்திய போதிலும், சந்தை பதிலளித்துள்ளது: அதன் பங்கு விலை ஆண்டு முழுவதும் 31% குறைந்துள்ளது, மேலும் அதன் சந்தை மதிப்பு $13 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக ஆவியாகியுள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, கனடா அலுமினிய சங்கம், அமெரிக்காவால் கனேடிய அலுமினியத்தின் மீதான வரிகளின் உண்மையான செயல்படுத்தல் விகிதம் அறிவிக்கப்பட்ட தொகையில் 65% மட்டுமே என்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, இது போக்குவரத்து வர்த்தகம் மூலம் நிறுவனங்கள் சில செலவுகளைத் தவிர்க்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் இந்த சாம்பல் செயல்பாடு சுங்க மதிப்பாய்வின் அபாயத்தை எதிர்கொள்கிறது.
விநியோகச் சங்கிலி மறுசீரமைப்பு: கனடிய அலுமினியத்தின் 'ஹெட்ஜிங் உத்தி'
வரிகளின் தாக்கத்தை சமாளிக்க, கனேடிய அலுமினிய நிறுவனங்கள் திறன் மேம்பாடுகளை துரிதப்படுத்தி வருகின்றன. அலுமினா அலூட் தனது கியூபெக் உருக்காலையை விரிவுபடுத்த $1.1 பில்லியனை முதலீடு செய்துள்ளது, இது 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் 650000 டன் உற்பத்தி திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தற்போதைய மட்டத்திலிருந்து 40% அதிகரிப்பு. இந்த நடவடிக்கை அமெரிக்காவின் தேவையை பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பிய சந்தையைக் கைப்பற்றுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது - கார்பன் வரிகள் காரணமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்திற்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கூடுதல் கட்டணங்களை விதித்த பிறகு, வாகன உற்பத்தித் துறையில் கனேடிய அலுமினியத்தின் போட்டித்தன்மை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. கனேடிய அலுமினிய சங்கத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜீன் சிமார்ட், அமெரிக்க வரிகள் 2026 வரை தொடர்ந்தால், வரிச் சலுகைகள் அல்லது குறைந்த வட்டி கடன்கள் மூலம் வணிகங்கள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க அரசாங்கம் "தொழில் நிலைப்படுத்தல் நிதியை" செயல்படுத்தக்கூடும் என்று தெரிவித்தார்.
தொழில் போர்: விலை நிர்ணய சக்திக்கும் கொள்கை விளையாட்டுக்கும் இடையிலான இழுபறி
அல்கோவாவின் நிதி அறிக்கை, 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், வரிகள் காரணமாக $20 மில்லியன் இழப்பைச் சந்தித்ததாகவும், இரண்டாவது காலாண்டில் எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்பு $90 மில்லியனாக விரிவடையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் பங்கு விலை போக்குக்கு எதிராக 12% உயர்ந்தது, இது சந்தையின் நீண்டகால வரிகள் குறித்த எதிர்பார்ப்பைப் பிரதிபலிக்கிறது. இந்த முரண்பாடு அமெரிக்காவின் உள்நாட்டு உருக்கும் திறனில் உள்ள கட்டமைப்பு குறைபாடுகளிலிருந்து உருவாகிறது: உள்ளூர் தொழில்களை புத்துயிர் பெறுவதை வரிகள் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், அமெரிக்காவில் அலுமினிய உருக்கும் திறன் 670000 டன்கள் மட்டுமே (சீனாவின் 1/4 க்கும் குறைவானது), மேலும் செயலற்ற திறனை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு 3.6 மில்லியன் டன்கள் அதிகரிக்கும் முதலீடு தேவைப்படுகிறது, இதனால் குறுகிய காலத்தில் இறக்குமதிகளை மாற்றுவது கடினம். அதே நேரத்தில், மெக்சிகன் நிறுவனமான அல்கோவா வட அமெரிக்கா, டன்னுக்கு $2500 க்கும் குறைவான ஒட்டுமொத்த செலவைக் கட்டுப்படுத்த "பாக்சைட் அலுமினா எலக்ட்ரோலைடிக் அலுமினியத்தை" செங்குத்தாக ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் வரிகளின் கீழ் ஒரு மறைக்கப்பட்ட வெற்றியாளராக மாறியுள்ளது.
நுகர்வோர் பிளவு: பீர் கேனின் 'பசுமைப் புரட்சி'
தொழில்துறையில் தொழில்நுட்ப மாற்றத்தை கட்டண அழுத்தம் தூண்டுகிறது. கான்ஸ்டலேஷன் பிராண்ட் பால் கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்து இலகுரக அலுமினிய கேன்களை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு கேனுக்கு அலுமினிய பயன்பாட்டை 13.6 கிராமிலிருந்து 9.8 கிராமாகக் குறைத்து ஒரு பெட்டிக்கு $0.35 சேமிக்கிறது. இந்த "குறைப்பு" உத்தி பிரபலப்படுத்தப்பட்டால், இது அமெரிக்க பீர் துறையின் வருடாந்திர அலுமினிய நுகர்வை 120000 டன்கள் குறைக்கலாம், இது 30 சரக்குக் கப்பல்களின் இறக்குமதி அளவைக் குறைப்பதற்கு சமம். ஆனால் சுற்றுச்சூழல் மேம்பாட்டிற்கு முழு தொழில் சங்கிலியின் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது - அமெரிக்காவில் அலுமினிய மறுசுழற்சி விகிதம் 2019 இல் 50% இலிருந்து 2025 இல் 68% ஆக அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் உற்பத்தி திறன் இன்னும் தேவையின் வளர்ச்சி விகிதத்தை விட பின்தங்கியுள்ளது, இதன் விளைவாக முதன்மை அலுமினியத்தின் அதிக விலைகள் உள்ளன.
புவிசார் அரசியல் கண்ணாடி: வட அமெரிக்க அலுமினியத் தொழில்துறையின் "டி-சினிசேஷன்" குழப்பம்
அமெரிக்கா வரிகள் மூலம் அலுமினிய விநியோகச் சங்கிலியை மறுவடிவமைக்க முயற்சித்த போதிலும், சீனா உலகின் மிகப்பெரிய மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினிய உற்பத்தியாளராக உள்ளது (2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 35% ஆகும்). கனேடிய அலுமினிய நிறுவனங்கள் சீனாவிலிருந்து மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினிய இங்காட்களை இறக்குமதி செய்து, வரிகளைத் தவிர்ப்பதற்காக ஏற்றுமதிக்காக உயர்தர தயாரிப்புகளாக பதப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. இந்த "சுற்றுலா உத்தி" சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் உண்மையான ஏற்றுமதியில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 45% அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. ஐரோப்பிய அலுமினிய சங்கம் WTO இல் வழக்குத் தொடர்ந்துள்ளது, அமெரிக்க வரிகள் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை மீறுவதாகக் குற்றம் சாட்டியுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. தீர்ப்பு உறுதி செய்யப்பட்டால், அது உலகளாவிய அலுமினிய தொழில் சங்கிலியில் இரண்டாவது அதிர்ச்சியைத் தூண்டக்கூடும்.
ஆண்டிஸில் உள்ள செப்புச் சுரங்கங்களுக்கும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள அலுமினிய உருக்காலைகளுக்கும் இடையே வள விலை நிர்ணய அதிகாரத்திற்கான ஒரு மறைக்கப்பட்ட போர் அதிகரித்து வருகிறது. வர்த்தக விளையாட்டுகளில் கட்டணங்கள் ஒரு வழக்கமான ஆயுதமாக மாறும்போது, நிறுவனங்கள் கிழிந்த உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் தங்கள் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள இணக்க செலவுகளுக்கும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்கும் இடையில் சமநிலையைக் கண்டறிய மட்டுமே முடியும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-08-2025